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加氢站

加氢站技术规范(4站址选择)

发布时间:2022-11-05 浏览次数:29

4.0.2在城市中心区不应建设一级加氢站。

4.0.3城市中心区的加氢站,宜靠近城市道路,但不应设在城市主干道的交叉路口附近。

4.0.4此条删除。

4.0.4A加氩站的氢气工艺设施与站外建筑物构筑物的防火距离,不应小于表4.0.4A的规定。


表4.0.4A加氢站的氢气工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离(m)

注:1加氢站的撬装工艺设施与站外建筑物、构筑物的防火距离,应按本表相应设施的防火间距确定。

   2加氢站的工艺设施与郊区公路的防火距离应按城市道路确定;高速公路、【级和 l 级公路应按城市快速路、主干路确定;[级和级公路应按城市次干路、支路确定。

氢气长管拖车、管束式集装箱固定车位与站外建筑物、构筑物的防火距离,应按本表储氢容器的防火距离确定。

4铁路以中心线计,城市道路以相邻路侧计。

4.0.5民用建筑物保护类别划分应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB 50156的有关规定。

4.0.6此条删除。

4.0.7此条删除。

4.0.8冷水机组、预冷机组系统与站外建筑物、构筑物的防火距离宜按工艺要求确定。


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国家明确氢能是实现我国“双碳”目标,加速构建低碳能源体系,加快降低碳排放步伐的重要途径。当前我国氢能产业关键技术需要创新突破,为此我们成立氢能科学与工程网,目的是为在推进绿色低碳氢能制取、储存、运输和应用等各环节关键核心技术研发;推进质子交换膜燃料电池技术创新,开发关键材料;开展光解水制氢、氢脆失效、低温吸附、泄漏/扩散/燃爆等氢能科学机理,以及氢能安全基础规律研究;推动氢能先进技术、关键设备、重大产品示范应用和产业化发展,构建氢能产业高质量发展技术体系等5大方面搭建有影响力的协作交流平台,努力让氢能成为新的能源里程碑!


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